La elección de una bici de montaña puede ser una resolución complicada, hay dobles, recias, fat, unas con suspensión, otras sin ella, diferentes tamaños de ruedas y materiales en los cuadros, las opciones semejan no tener límites. Para hacer las cosas un poco más fáciles, y ayudarte a comprender toda la terminología, hemos preparado esta guía para explicarte los diferentes tipos de bicicletas de montaña, el género de conducción que puedes hacer con ellas, y de qué forma seleccionar la más adecuada para ti.

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RebajasNº1 MÁS VENDIDO
Continental Grand Sport Race  Cubierta, Unisex, Negro, 700 x 25
  • Fabricada con un entramado de 180 TPI (hilos por pulgada), 3 capas de 60 TPI cada una
  • De uso polivalente, reforzada con banda antipinchazos Nytech, de aro plegable
  • Presión recomendada: de 7.6 a 8.3 bares (de 110 a 120 psi)
  • Sección 25 mm, peso: 250 g
RebajasNº2 MÁS VENDIDO
Continental Ultra Sport II  Cubierta, Unisex Adulto, Negro/Blanco, 700 x 23C (23-622)
  • Neumáticos válidos para rodar en carretera y competición
  • Basado en compuestos de sílice activados con excelentes propiedades de agarre
  • Mezcla de caucho PureGrip
  • Presión máxima 8 Bar/115 PSI
Nº3 MÁS VENDIDO
Michelin Lithion Cubierta, Deportes Y Aire Libre, Rojo, 700 x 23C
  • Cubierta de fibras flexibles combina resistencia, agarre y rendimiento
  • Pisada de sílice de 2 tonos con centro liso y goma de hombro de chevron
  • Tira protectora que protege el área del talón contra el desgaste de la llanta
  • Dimensiones de la cubierta 700 x 23C
RebajasNº4 MÁS VENDIDO
Continental  0100506 - Cubierta para neumático de bicicleta, 622 mm, Negro, Talla:700 x 23C
  • 180 tPI
  • neumático de carretera
  • Tipo de tubo
  • Formación Tire / racing
  • Protección PolyXBreaker
  • Muy buena anti-crevaison/usure/endurance/adhérence valor.
RebajasNº5 MÁS VENDIDO
Michelin Dynamic Sport 700X23 - Cubierta de bicicleta, color negro / rojo
  • Peso: 310 gramos
  • Hilos por pulgada: 30
  • Rango de presión: 6-8 bares
  • El neumático deportivo con cubierta de aro rígido
Nº6 MÁS VENDIDO
Continental 0150006 - Cubierta de Ciclismo, Color Negro
  • Neumáticos válidos para rodar en carretera y competición
  • Basado en compuestos de sílice activados con excelentes propiedades de agarre
  • Mezcla de caucho, "PureGrip"
  • Presión máxima 8 Bar/115 PSI
Nº7 MÁS VENDIDO
Nº9 MÁS VENDIDO
Vittoria Cub. BARZO TNT 26X2.25 Antra/NE G2.0 Cubiertas Ciclismo Unisex Adulto, Negro, 26"
  • Material duro vittoria
  • Cubiertas ciclismo unisex adulto
  • Cubiertas ciclismo unisex adulto
RebajasNº10 MÁS VENDIDO
Vittoria Cub. Mezcal III TNT 29x2.25 Ne G2.0 Cubiertas Ciclismo Unisex Adulto, Negro (Antra Negro), 29"
  • Material duro vittoria
  • Cubiertas ciclismo unisex adulto
  • Cubiertas ciclismo unisex adulto
Nº11 MÁS VENDIDO
Vittoria Cub. Rubino Pro IV 25-622 G2.0 Cubiertas Ciclismo, Adultos Unisex, Negro (Negro), Talla Única
  • Material duro vittoria
  • Cubiertas ciclismo unisex adulto
  • Cubiertas ciclismo unisex adulto
Nº12 MÁS VENDIDO
Nº13 MÁS VENDIDO
Vittoria Cub. Corsa 25-622 G2.0 Cubiertas Ciclismo, Adultos Unisex, Multicolor (Caramelo Negro), Talla Única
  • Material duro vittoria
  • Cubiertas ciclismo unisex adulto
  • Cubiertas ciclismo unisex adulto
RebajasNº14 MÁS VENDIDO
Nº15 MÁS VENDIDO
Elite Coperton - Cubierta de ciclismo para rodillo 700 (102100)
  • Cubierta con dispersión del calor
  • Silencioso y confortable
  • Incremento de la vida del rodillo del trainer
RebajasNº16 MÁS VENDIDO
Neumático para rodillos de entrenamiento Tacx T1390, Cubierta, Unisex, Azul, 700 x 23c
  • Bicicleta de carretera 23-622 (700x23c)
  • Goma especial que minimiza el riesgo de sobrecalentamientos, resbalones y desgaste.
  • Modelo fabricado en los Países Bajos.
RebajasNº17 MÁS VENDIDO
Vittoria Cub. Corsa 25-622 G2.0 Cubiertas Ciclismo, Adultos Unisex, Negro (Negro), Talla Única
  • Material duro vittoria
  • Cubiertas ciclismo unisex adulto
  • Cubiertas ciclismo unisex adulto
Nº18 MÁS VENDIDO
Vittoria Cub. Barzo TLR 29x2.1 Caram/Neg G2.0 Cubiertas Ciclismo Unisex Adulto, Multicolor (Caramelo Negro), 29"
  • Material duro vittoria
  • Cubiertas ciclismo unisex adulto
  • Cub; barzo tlr 29x2.1 caram/neg g2.0 (11a00012)
Nº19 MÁS VENDIDO
Lixada Mochila de Ciclismo Impermeable 18L Unisexo Respirable Ultraligero con Cubierta de Lluvia Mochila de Hombro para Ciclismo Montañismo Viajes
  • 【Impermeable y duradero】Mochila de ciclismo de 18 L (incluye todos los compartimentos), hecha de tela de nylon ultraligera resistente al agua y resistente al desgarro.
  • 【Transpirable, cómodo y ajustable】Diseño de malla y porífero de EVA en la parte posterior para una máxima transpirabilidad y comodidad. Correa de hombro ajustable, correa de pecho y cintura para adaptarse a su necesidad.
  • 【Seguridad】Tiras reflectantes para una conducción segura por la noche.
  • 【Diseños especiales】Diseño de orificio especial para bolsa de agua (NO incluida). Funda de malla para sujetar tu casco. Estuche desmontable para guardar tu celular. Viene con cubierta de lluvia para ser usada en lluvia intensa.
  • 【Adecuado para muchas ocasiones】Diversas actividades al aire libre como ciclismo, camping, montañismo y senderismo, etc.
Nº20 MÁS VENDIDO
Vittoria Cub. Mezcal III TNT 29X2.1 Antra/NE G2.0 Cubiertas Ciclismo Unisex Adulto, Negro, 29"
  • Material duro vittoria
  • Cubiertas ciclismo unisex adulto
  • Cubiertas ciclismo unisex adulto

Frenos

A menos que hayas estado dormido durante los últimos 20 años, tienes que saber que los frenos de disco se han apoderado totalmente de las bicicletas de montaña en casi todos los rangos de costo. Los discos son excelentes en condiciones de humedad, suciedad y congelación, que es lo que caracteriza a la bicicleta de montaña. También tienen la gran ventaja de no verse perjudicados en el caso de una llanta doblada o un radio roto, lo que con frecuencia hace que las bicis de montaña con freno de llanta sean absolutamente inservibles (por el hecho de que la llanta es la superficie de frenado).

¿Mecánico o hidráulico?

Los frenos de disco vienen en 2 formatos principales: mecánicos y también hidráulicos. Los discos mecánicos funcionan de forma muy semejante al cambio mecánico: un cable de acero pasa entre la palanca de freno y la pinza. Estos sistemas son típicamente económicos, pero no ofrecen la potencia de un sistema hidráulico. Tienden a ser preferidos por personas que valoran la simplicidad mecánica.

Los frenos hidráulicos para MTB cuestan más, mas ofrecen una potencia mejorada – la banda de sensación un tanto subjetiva entre el frenado ligero y el bloqueo total de las ruedas. También están bien sellados contra los elementos, no requieren el remplazo del cable de los sistemas mecánicos, y dan un ajuste automático conforme las pastillas de frenado se gastan. No obstante, en dependencia del tipo de fluido requerido por el fabricante, los sistemas hidráulicos pueden requerir el remplazo de fluido como mantenimiento programado de manera regular. Ciertos frenos hidráulicos usan líquido DOT, que absorbe la humedad con el tiempo y debe sustituirse con más frecuencia que los sistemas que utilizan aceite mineral.

El aceite mineral asimismo es anticorrosivo, lo que prolonga la vida útil de los frenos y no arruina la pintura si se derrama durante el procedimiento de purga y no se limpia adecuadamente. Sin embargo, el fluido DOT es preferido por aquellos que montan por largos periodos de tiempo a temperaturas bajo cero, debido a su bajo punto de congelación. Hay que tomar en consideración que TODOS los sistemas de frenos hidráulicos requieren el uso de una palanca de freno equipada con un sistema hidráulico concreto.

Normas de montaje de las pinzas

En lo que se refiere a la fijación de las pinzas de disco a tu bicicleta de montaña, hay 2 normas clave en uso: ISO y post montaje. El primero emplea una lengüeta moldeada o bien soldada al marco o bien a la horquilla, mediante la cual pasan 2 pernos para fijar la pinza. Agrega unos pocos gramos, mas deja reemplazar de manera fácil los aguantes de montaje de la pinza en el caso de un perno dañado. El montaje en columna utiliza un diseño en el que los pernos se enroscan de forma directa en el cuadro o bien en la horquilla, reduciendo el peso.

Posiblemente hayas apreciado que muchas bicis de carretera y gravel con frenos de disco utilizan el estándar Flat Mount, que fue introducido por Shimano en 2014. Este fue desarrollado para ser un sistema más delgado, ligero y de perfil más bajo, y de momento no se usa en bicicletas de montaña de producción… aunque Magura presentó una pinza para MTB de montaje plano el año pasado.

Tamaño del disco

Durante los años, los discos de freno han variado levemente en tamaño, pero semejan haberse establecido en diámetros de 140, 160, 180 y 200 mm. Encontrarás algunos valores atípicos, mas estas son las principales opciones. Por norma general, cuanto más grande sea el disco, más potencia de parada y modulación tendrá. Pero también cuanto más grande es el disco, mayor es el peso, no sólo en el disco, sino más bien también en los adaptadores de la pinza que se precisan para espaciar la pinza de freno para que quepa así como las partes más largas de los frenos. Los discos más grandes asimismo son más susceptibles a los impactos de objetos en la ruta.

¿Que tamaño deberías emplear? Ten presente cosas como tu estilo de conducción y tu peso total. Los ciclistas más beligerantes, de mayor peso se favorecerán de discos más grandes. Los corredores menos agresivos, más ligeros o sólo aquellos que procuran la configuración más ligera tenderán a tener discos más pequeños. No olvides que esto es solo una parte de la ecuación de frenado: la construcción de tu propio freno asimismo juega un papel en la potencia total de frenado. Generalmente, los frenos con más pistones y pastillas más grandes ofrecen una mejor potencia de frenado que los modelos más ligeros.

Montaje de los discos

Hay dos estándares clave para fijar los discos a los bujes: 6 pernos y Shimano Center Lock. El primero se basa en 6 pequeños pernos para fijar el disco (¡sorpresa!), mientras que el Center Lock tiene una interfaz estriada y un anillo de bloqueo, afín a lo que se habitúa en los casetes de las ruedas traseras. Ambos se emplean en nuestros días, con Center Lock medrando en popularidad debido a la sencillez y velocidad con la que se pueden cambiar los discos.

Hay que resaltar que los ejes pasantes requieren un anillo de bloqueo concreto para cada eje, que normalmente requiere una herramienta para la instalación de la caja de pedalier – exactamente la misma que se emplea en cualquier cojinete exterior BB estándar. Por último, si tienes un buje Center Lock y un disco de 6 pernos, no olvides que hay adaptadores disponibles que funcionan con perfección y que acarrean una penalización mínima de peso, mas no del revés.

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