La elección de una bici de montaña puede ser una decisión complicada, hay dobles, recias, fat, unas con suspensión, otras sin ella, diferentes tamaños de ruedas y materiales en los cuadros, las opciones semejan no tener límites. Para hacer las cosas un poco más fáciles, y ayudarte a comprender toda la terminología, hemos preparado esta guía para explicarte los diferentes tipos de bicicletas de montaña, el género de conducción que puedes hacer con ellas, y de qué manera elegir la más adecuada para ti.

Comprar Herramientas y equipo On-line

Tipos de bicis de montaña

A pesar de que las bicis de montaña caen bajo una misma bandera como las bicicletas de carretera, el tipo y el propósito de cada bicicleta pueden ser mundos aparte. A diferencia de las bicicletas de carretera, que se montan en la carretera y no cambian mucho con independencia del perfil, las bicis de montaña están hechas a la medida para terrenos y estilos de conducción concretos.

Algunas bicis cuentan con una suspensión desprendida en la parte delantera y trasera para hacer en frente de los caminos extremadamente abruptos; otras no tienen ninguna suspensión para ser más rígidas, ligeras y rápidas en los senderos suaves; al paso que otras tienen una suspensión limitada en un intento por localizar el equilibrio adecuado entre velocidad y apoyo. Además de esto, hay nuevas subclases de MTB, como las bicicletas “Fat” para hacer en frente de la arena y la nieve.

Cada bicicleta tendrá diferentes ángulos del tubo de dirección dependiendo de si su enfoque se centra en el manejo o bien en la estabilidad. Las bicis con un ángulo de tubo de dirección inclinado (sesenta y nueve a 71 grados) dan un manejo más sensible y se estima que suben mejor, mientras que un ángulo de tubo de dirección más flojo (<68 grados) proporcionará más estabilidad a gran velocidad.

Ahora hallarás una descripción de cada una de las BTT y para qué exactamente están diseñadas.

Doble suspensión

Como su nombre indica, las bicicletas de montaña con suspensión doble o total tienen suspensión en la parte delantera y trasera de la bici. Los sistemas de suspensión permiten “viajar”, que es la terminología de la bicicleta de montaña para la cantidad de movimiento de la suspensión disponible. La suspensión ayuda a absorber el impacto de los caminos, reduciendo el impacto en el corredor y mejorando la tracción y el confort.

La suspensión ayuda a mantener las ruedas en el suelo para la tracción, como resultado, cuanto más áspero es el camino, más suspensión se requiere. Por lo general, el recorrido fluctúa entre 80 mm y 200 mm delante y detrás, dependiendo de la finalidad prevista para la bicicleta.

Las bicis de descenso, por ejemplo, están construidas para descender por pistas técnicas y empinadas lo más rápido posible, por lo que se pueden montar en grandes recorridos para proporcionar tracción y apoyo auxiliares. En el extremo opuesto, las bicicletas de cross country han de ser ligeras y eficientes para pedalear, con lo que acostumbran a tener un recorrido de unos 100 mm.

Muchos sistemas de suspensión permiten a los corredores “bloquear” la suspensión, lo que hace que los amortiguadores queden inactivos, reduciendo de esta forma el movimiento y haciendo que la bicicleta sea más rígida, lo que es mejor para subir nuevamente la montaña o bien para rodar por carretera hasta la parte primordial de la ruta de acceso al monte.

Una guía rápida sobre la suspensión

La suspensión delantera se halla en las horquillas y es relativamente simple en comparación con la suspensión trasera que viene en una pluralidad de formas.

La suspensión en la horquilla está proveída de un muelle que “rebota” abierto después de haber sido comprimido para evitar que choque con un obstáculo a lo largo del camino. El resorte puede ser aire, serpentín o bien los dos. Los amortiguadores de aire son ligeros y enormemente graduables usando una bomba de choque.

Los muelles helicoidales se emplean en bicicletas de bajo costo y también en bicicletas de descenso o bien de gravedad. Fabricados en acero o titanio, los resortes helicoidales son extremadamente perdurables, proporcionando una sensación más sensible que los resortes de aire debido a la carencia de sellos herméticos.

La suspensión trasera viene en muchas formas. Todas tratan de lograr lo mismo, o sea, aislar las fuerzas de frenado y de pedaleo de la acción de la suspensión. El sistema Four Bar es quizá el más común y presenta un pivote de estay de cadena, un pivote detrás del eje de pedalier y un pivote en la parte superior del soporte del asiento que está conectado a una conexión de amortiguador apalancada. El sistema Faux Bar es muy afín al Four Bar mas con pivotes en las varillas del asiento.

Una alteración de la barra de cuatro es el punto de pivote virtual (o VPP) y el DW-Enlace, que utilizan 2 eslabones gemelos para aislar la parte trasera. Un Split Pivot tiene un pivote de salida trasero puesto en línea con el eje de la rueda trasera, y es virtualmente el mismo que el Active Braking Pivot (ABP) de Trek.

Un sistema de suspensión de un solo pivote es la opción más fácil, con un brazo basculante y un pivote principal ubicado por encima y por delante del eje de pedalier. La cadena cinemática flotante, llamada de esta manera pues la cadena cinemática está ubicada en un eslabón entre los triángulos delanteros y traseros, es otro sistema muy popular.

Todos estos sistemas tienen ventajas y desventajas, y a veces dependen del fabricante en lo que se refiere al sistema que se va a conseguir.

Hardtail

Una vez más, el nombre de la bici revela su característica única. Las bicis de montaña Hardtail solo tienen suspensión en la parte delantera de la bici y ninguna suspensión en la parte trasera, lo que crea una “cola dura”. Como las hardtails tienen menos piezas móviles, acostumbran a ser más ligeras y accesibles que las bicis de montaña con doble suspensión, y requieren menos mantenimiento.

De la misma manera que con los sistemas de bloqueo de suspensión doble, el mecanismo de suspensión delantera de las bicicletas hardtail también puede bloquearse, creando de esta manera una bici absolutamente recia.

La naturaleza ligera y rígida de las hardtails las hace adecuadas para los caminos menos desafiantes y para los ciclistas de campo a través que procuran velocidad. La suspensión limitada aún ofrece mucho confort, con lo que a excepción de los senderos más accidentados o los tramos de bajada más empinados, las hardtails se adaptan realmente bien a una enorme pluralidad de terrenos.

Rígidas

Las bicicletas de montaña sin suspensión se llaman bicis “rígidas”. La carencia de suspensión limita el uso potencial de las bicis rígidas a caminos más fáciles, con los neumáticos proporcionando la mayor parte del confort.

La carencia de suspensión hace que las bicis rígidas sean más ligeras, y con menos piezas móviles, asimismo son más asequibles que las bicicletas de doble suspensión. También requieren poco mantenimiento en comparación con sus hermanas equipadas con suspensión. Sin embargo, los avances en el diseño de la suspensión y los costos por lo general más bajos hacen que las bicis recias sean cada vez menos comunes y se vendan ahora sólo en categorías de nicho.

Reviews sobre Herramientas y equipo de nuestros visitantes

Y ahora es el momento de examinar las opiniones, las reviews y las reseñas de múltiples visitantes, hablando de Herramientas y equipo, que, en esta lista, se han mostrado. Tendrías que saber que tú, puedes comentar, y que, haciéndolo, seguro que ayudarás a otro comprador que en la busca de Herramientas y equipo. Por lo cual nos encantaría que dejes aquí tus opiniones.

En todobtt encontrarás los mejores artículos para la pesca y fascinantes trucos para el día a día de tus salidas. Un mundo de soluciones que te van a hacer disfrutar de la pesca como nunca antes.

Déjate llevar por las mejores propuestas y halla desde bicicletas, cascos, maillots, accesorios o un sinfín de accesorios para ayudarte en el desarrollo de este bonito deporte. Si amas tus salidas, en TodoBTT.site haremos que disfrutes mucho más de lo que nunca hayas imaginado.