Las luces de las bicis se han desarrollado significativamente en los últimos años. Más racionalizadas, baterías recargables y tecnología led significan que no hay disculpa para no poder ver, o ser visto, de noche.

Siempre y en toda circunstancia aconsejamos que compres una luz que te dé un poco más de tiempo de funcionamiento que la duración propia de un paseo. De esta manera tendrás un poco de energía de reserva si haces un desvío inesperado, o precisas parar por un inconveniente mecánico.

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  • ◆La tela de poliester y el corte tridimensional, puede reducir la resistencia del viento
  • ◆El bolsillo trasero y cinta reflectante - bolsillo trasero independiente puede colocar llaves, el teléfono móvil, los bocados, cartera y otros artículos. Durante la noche tiras reflectantes de advertencia mejorar la seguridad en la conducción nocturna
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¿Por qué es mejor la ropa de ciclismo?

La ropa de ciclismo se ajusta en el momento en que te inclinas sobre el manillar…

En forma. El equipo de ciclismo se diseña para ajustarlo adecuadamente cuando te inclinas hacia adelante sobre el manillar. Eso quiere decir que las camisas y chaquetas tienen una espalda más larga para mantener la parte baja de la espalda cubierta, y las prendas de vestir de piernas tienen una cintura más alta en la espalda asimismo. Para eludir que las muñecas queden expuestas, las mangas son un tanto más largas en las camisas de manga larga y las chaquetas, y las perneras tienen una forma que se dobla en la cintura y en la rodilla para no impedir el pedaleo.

Movimiento. El equipo de ciclismo se mueve con usted mientras que conduce. Eso es especialmente esencial para el calzado de piernas, porque las piernas son la una parte de ti que más se mueve. Esa es la razón por la que los pantalones de ciclismo están hechos de tejido de Lycra, por el hecho de que tiene suficiente elasticidad incorporada para que no se amontone y roce. De manera afín, las mallas de ciclismo

Sudor. Sube una colina empinada con una camiseta de algodón bajo una chaqueta impermeable y de manera rápida descubrirás por qué razón la ropa de ciclismo no está hecha de algodón. Sudas, el sudor empapa la camiseta y te mojas, y después tienes frío. La ropa de ciclismo está hecha de tejidos por medio de los cuales el agua puede alejarse de la piel y evaporarse, un fenómeno que acostumbra a llamarse “mecha” por analogía con la manera en que la cera sube por la mecha de una candela.

Las capas exteriores para el clima húmedo también usan telas diseñadas para desplazar el sudor. Estas telas “transpirables” mantienen la lluvia fuera, mas permiten que el vapor – el sudor – salga. No obstante, ningún tejido transpirable es capaz de trasmitir la cantidad de sudor que produce un ciclista cuando trabaja duro, con lo que los impermeables para ciclistas asimismo tienen respiraderos para dejar salir el aire caliente y húmedo. Éstas están colocadas de manera que no dejan entrar el agua, en lugares como las axilas o bien bajo las solapas de la espalda.

Los guantes de ciclismo acostumbran a tener un parche de tela de toalla en la parte posterior a fin de que puedas limpiarte la cara con ellos cuando hace calor y sudor, o bien la nariz cuando hace frío. Es otro pequeño pero con frecuencia práctico método de manejo de fluidos corporales.

Acolchado. Administrar una capa extra de absorción de impactos es la primera razón. Las modernas almohadillas para pantalones cortos tienen cuando menos una capa de espuma en su interior, de manera frecuente de mayor o bien diferente grosor y densidad. La idea es ayudar a reducir el impacto de la carretera que llega a tu trasero, trabajando en conjunto con el acolchado de tu silla de montar.

Quizás lo más esencial es que el acolchado pone una capa uniforme de tela suave contra tu piel. (Por si acaso no lo sabías, no empleas lencería con pantalones cortos de ciclismo.) Eso ayuda a prevenir las rozaduras, con lo que los paseos largos son posibles sin que después pasees como un vaquero.

La otra área en la que el acolchado es útil son tus manos. Los guantes de ciclismo tienen una fina capa de acolchado cosida en la palma de la mano para hacer frente a las vibraciones del manillar. La palma de la mano suele estar hecha de cuero o de un material sintético resistente para resguardar las manos en el caso de caída.

Eficiencia. La ropa de ciclismo conveniente puede hacer que vayas más rápido asegurando que no desperdicies energía mientras que conduces. La diferencia más importante es que la ropa de ciclismo es más aerodinámica que la ropa normal, porque se ajusta de forma perfecta sin que la lona de repuesto se mueva con la brisa.

Tipos de ropa de ciclismo

Pantalones cortos. El artículo terminante del equipo de ciclismo especializado, los clásicos pantalones cortos de ciclismo están hechos de Nylon/Lycra flexible con una almohadilla en el interior para amortiguar el trasero, como se ha citado anteriormente. Hay 2 variaciones, pantalones cortos de cintura y pantalones con tirantes. Los pantalones cortos tienen una banda flexible en la cintura para mantenerlos, al paso que los pantalones con tirantes tienen tirantes incorporados.

Los pantalones con peto son la opción más cómoda, aunque hacen que las visitas al baño sean menos recomendables, en especial para las mujeres. La falta de una banda de cintura es lo que hace la gran diferencia.

No obstante, los pantalones cortos de lycra no son la única opción. Si prefieres que el planeta no sepa de qué religión eres, hay opciones menos ajustadas, en general dirigidas a ciclistas de montaña, de camino o de ciudad. Estos pantalones cortos acostumbran a tener una capa exterior suelta con un forro que es básicamente un corto de cintura que se puede eliminar para limpiarlo. Los australianos llaman a estos “shorts tímidos”, lo que lo resume de manera perfecta.

Los mejores shorts tímidos son cómodos durante todo el día y tienen la ventaja auxiliar de que te ves más como una persona normal en una parada de un café.

Los pantalones cortos van desde unas 10 libras hasta más de doscientos libras. No hay necesidad de volverse orate. Los pantalones cortos decentes empiezan desde cerca de £25; gasta un tanto más si planeas paseos larguísimos.

Maillots. En general con forma de camiseta pero hecha de materiales sintéticos o bien de una mezcla que incorpora lana merina, una camiseta de ciclismo suele tener un cuello alto para protegerte del sol, una cremallera en la parte delantera -el largo varía- y bolsillos en la parte trasera para llevar tus cosas. Los maillots más frecuentes tienen mangas cortas o bien largas, si bien asimismo hay maillots sin mangas para tiempos muy calurosos.

Los tejidos de las camisetas van desde mallas transpirables ultraligeras hasta tejidos gruesos resistentes al viento y al agua. Hay una zona gris en la que los jerséis gruesos y también impermeables se unen a las chaquetas, al paso que los jerséis más ligeros son poco más que capas de base con bolsillos.

Para la mayor parte de la equitación desearás una camiseta corta de peso medio. Como con la mayoría de las prendas, es mejor probarlas antes de adquirirlas. El ajuste de las camisetas cambia mucho, desde camisetas ajustadísimas destinadas a las carreras hasta camisetas más sueltas que aun los PUFFINS pueden llevar.

Guantes. Otra prenda de ciclismo que está impregnada de tradición. El clásico guante de pista tiene una palma de cuero levemente acolchada, un dorso de algodón tejido a crochet y una tira de velcro para sostenerlo en su sitio en torno a la muñeca. Sin embargo, existen muchas opciones alternativas, con relleno de gel en la palma, espaldares flexibles a fin de que no haya necesidad de una lengüeta de velcro, toallitas de toalla en el pulgar y otras muchas características.

Culottes largos. Cuando la temperatura baje, desearás cubrir más de tu cuerpo. Las mallas ciclistas extienden la cobertura hasta los tobillos, y por norma general están hechas de un material más grueso para mantenerte caliente. Como los pantalones cortos, están libres con y sin baberos, y asimismo están disponibles con y sin almohadilla. Usas mallas sin acolchar sobre los shorts de lycra para que puedas usarlos más de una vez entre lavados.

Los leggings de tres cuartos están a mitad de camino entre las mallas y las medias. Las piernas se extienden hasta la mitad de la pantorrilla, conque mantienen el frío lejos de las rodillas. La mayor parte de los leggings de 3 cuartos están hechos de Lycra bastante ligera, con lo que también pueden usarse en tiempo cálido. 3 cuartos son consistentemente populares entre las ciclistas.

Otra alternativa de leggins es el pantalón de ciclismo o los vaqueros. Por norma general están hechos de tela con un tanto de elasticidad para facilitar el pedaleo, y tienen peculiaridades como parches reflectantes en el interior de los puños que son visibles cuando los subes, un bolsillo para un pequeño cierre D, botones o botones de presión para sostener los puños fuera de la cadena. Asimismo tienen un trasero desarrollado para el ciclismo, con las costuras colocadas lejos de la línea central para evitar la presión del sillín.

Aparte de compañías de ciclismo como Rapha y Vulpine, los expertos en ropa, incluyendo al icónico fabricante de vaqueros Levi’s, han hecho ropa de ciclismo para piernas. Incluso Marks y Spencer se metieron en el acto por un tiempo.

Calentadores de brazos y piernas. Cuando desees un tanto más de cobertura al comienzo del día, los calentadores de brazos y piernas evitarán el frío, mas se pueden quitar y meter en un bolsillo cuando se calienten más tarde.

Capas de base. Una capa base va entre tu piel y tu camiseta donde hace un sorprendente número de trabajos para lo que es básicamente un chaleco de alta tecnología. Para iniciar, ayuda a desplazar el sudor de la piel a la camiseta. En consecuencia, una capa base muy ligera puede ayudar a sostenerte más cómodo aun en tiempo caluroso.

Cuando la temperatura baja, una capa base más gruesa te mantiene caliente. Las camisetas de lana merina son populares cuando hace frío. Algunas capas de base tienen una capa de tela resistente al viento incorporada, que puede ser una gran ayuda cuando hace mucho frío.

Las capas base tienen otro empleo menos obvio. Si te caes, una capa base deja que tu camiseta se deslice en vez de arrastrar tu piel con ella. No es mucho, mas no se puede utilizar exactamente un chaleco antibalas o un cuero de motocicleta en una moto, con lo que vale la pena tener cualquier protección contra las consecuencias de un accidente.

Chaquetas. Como se mentó anteriormente, las capas exteriores impermeables o bien más pesadas comienzan donde las camisetas se quedan. Hay 3 tipos principales de neumáticos: chaquetas “térmicas” que proporcionan aislamiento; “hardshells” y “softshells” totalmente impermeables que son aislantes y enormemente resistentes al agua.

Las chaquetas térmicas están concebidas para condiciones frías y secas: piense en un día despejado tras la nieve en los Alpes, no en la lluvia de diciembre en Surrey. Las “Hardshells” son los tradicionales impermeables para ciclismo, frecuentemente hechos de telas transpirables para no sudar demasiado en su interior. Los Softshells cruzan los arroyos y dan tanto calor como protección contra la lluvia. Originalmente se hicieron populares entre los ciclistas de montaña, pero han cruzado a la carretera en tanto que las telas softhell más suaves y flexibles han sustituido a las más rígidas originales.

También puedes conseguir chaquetas que se adapten bien a la bicicleta, pero con un estilo más semejante a un blazer clásico o bien otra chaqueta estándar.

Gilet. Un chaleco o bien gilet es una capa exterior sin mangas que mantiene el viento fuera de tu torso. Los chalecos son excelentes con un suéter de manga larga en primavera y otoño. Pueden estar hechos de lonas impermeables transpirables, softshells de un nylon impermeable parcialmente básico con espaldas de malla para evitar el sudor.

Calcetines. Los calcetines para ciclismo están hechos de telas delgadas que absorben el sudor, generalmente con una capa más gruesa en la suela para el acolchado. En el invierno muchos corredores cambian a la lana merina, puesto que conserva ciertas propiedades aislantes aun cuando está mojada.

Calzado. Las suelas recias son la principal característica de los zapatos de ciclismo, generalmente con puntos de fijación para las calas que se enganchan en los pedales singulares. Se ajustan bien, se sostienen con velcro o bien correas de trinquete o, ocasionalmente, con cordones anticuados. Los zapatos de carreras tienen una cala que se sostiene orgullosa de la suela y en consecuencia son incómodos para caminar. Los zapatos con tacos empotrados, originalmente desarrollados para el ciclismo de montaña, son más fáciles de pasear, lo que los hace ideales para los viajes, las giras y los paseos más informales.

Reviews sobre Maillots de ciclismo para niño de nuestros visitantes

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